三星柱30芯跟33芯有什么区别
3 3 核稳定性和阻力影响的不同规格更好。3 0自动小时至3 0mm，3 3 mm至3 3 mm。
该原理在原则上的稳定性和影响方面是更厚的计划，也可以承受多个阶段的设计，但价格却很昂贵。
3 0核或3 3 核的具体选择是该车和负载的决策计划。
冲击安装在弹簧的内环中。
减震器中心的气缸芯。
圆柱体内的活塞用一个消息来源掉下来。
当您真的必须春天时。
当你真的在春天时。
当您确实有一个核心和核心核心时，春季就会下降。
当您真正拥有核心和来源时。
春季和核心和弹簧的来源。
当你真的在春天时。
当您真正拥有核心核心时。
当您真正的核心和春季时。
当您真正拥有核心核心时。
当你春天和春天。
当你真的在春天时。
当您真正拥有核心时。
当您真正的核心将在春季。
当你真的在春天时。
当您在滚筒和春季真正有滚筒时。
当你真的在春天时。
当您确实有核心来源时。
挤压您很快就会使您真正6 岁。
弹簧添加了。
三星柱30芯配27芯减震可以吗
我不能。信息检查，三星3 0个韩国人的扭曲不是2 7 毫米。
Korex无法通过2 7 核冲击来识别。
前减震31芯跟33芯有什么区别
不同的效果。1 核心3 3 等于3 3 毫米，稳定性和抗击力性更好，刚性和弹性反弹的性能也更好。
2 .核心3 0为3 0 mm，其稳定性和抗冲击力不如3 3 核心。
三星柱31芯怎么配前避震
附加3 3 个核心冲击吸收。根据Query Mobi.com。
1 3 1 核三星柱可以配备3 3 核减震器。
中心孔轴套筒分别为6 .4 厘米，具有6 3 01 和6 2 01 轴承，厚度为1 .2 厘米和1 厘米。
轮毂中心的总厚度为8 .6 厘米，开齿轮为2 1 厘米，悬挂的耳朵为2 1 厘米。
双方均为1 .2 厘米，两侧都使用中心线。
2 对双向气缸减震器的工作原理的描述：压缩中风时，这意味着汽车的车轮接近人体，此时，减震器的活塞被压缩。
活塞下部腔室的体积减小，液压压力增加，油通过流动阀流入活塞上方的腔室（上腔室）。
由于上腔占据活塞杆旁边的一部分，因此上腔体积的增加小于超级空间体积的减小。
然后，一些油将压缩阀推回了存储缸。
这些阀在油上节省的悬浮压缩运动的阻尼力。
当减震器伸展时，车轮等同于远离身体，减震器会增长。
在这一点上，减震器上的活塞向上移动。
活塞上腔室中的液压增加。
33芯减震和30芯区别是什么？
减震器之间的主要差异是3 3 个核，冲击吸收器3 0核是结构差异和性能。首先，与3 0个核的冲击吸收器相比，减震器的长度更长3 3 个核，在振动吸收和缓解方面具有更大的潜力。
较长的减震器可以通过不平等的道路表面更好地处理，并提供更平稳的驾驶体验。
除了长度外，减震器还改变了3 3 个核和冲击吸收器3 0，其内部结构和阻尼特性也有所不同。
这些差异使它们在处理不同的驾驶环境和驾驶模式方面的领先地位有所不同。
例如，用3 3 盏灯吸收冲击可能更适合于越野驾驶，而减震器则为3 0个核可能更适合于城市或平坦的道路使用。
通常，选择3 3 盏灯或3 0杆减震器的减震器的选择取决于特定的驾驶要求和汽车的形成。
了解这两个减震器之间的差异可以帮助驾驶员根据需求选择最合适的冲击陷阱，从而提高驾驶的舒适性和安全性。
